少なくとも言えるのは、3 月 4 日に PS5 でリリースされて以来、『グランツーリスモ 7』は放っておかれていないということです。攻撃的なマイクロトランザクションでプレイヤーにポケットに手を入れるよう強制したとして非難されたポリフォニー デジタルのレーシング ゲームも、当時、Metacritic で躊躇なく 1.5 /10 の評価を与えたファンによって破壊されました - 現在のユーザー スコアは 2/ 10.謝罪し、アップデートで事態を元に戻した後、山内一典氏（スタジオのボス）と彼のチームは最近、コンテンツとゲーム体験の両方を改善するパッチを導入した。アップデート1.15がリリースされましたしたがって、特に 3 台の新しい車、新しいカフェ メニュー、追加イベント、および多数のゲームプレイ調整を楽しむことができます。
このアップデートで眉をひそめるのは、特定の価格変更も導入されていることです。いずれにせよ、これはユーザーのことですGTプラネットそういえば、『グランツーリスモ７』の発売にあたり、ソニー・インタラクティブエンタテインメントは自動車専門保険会社ハガティ社と契約を結んでいたことが思い出される。このパートナーシップの目標は何ですか?現実の評価に基づいて伝説的な車両の価格を見直します。そこで、最後のアップデートをデータマイニングした後、その男は 62 台の車が影響を受けていることに気付きました。そのうち 27 社は価格が上昇し (まだそうしていない場合)、21 社は同じ価格を維持し、2 社は価格が下落します (まだそうしていない場合)。
一部の増加は明らかに頭痛の種です。たとえば、1992 年型フェラーリ F40 は 1,350,000 クレジットから 2,600,000 クレジットに、1,250,000 クレジット増加します。メルセデスベンツもあるよ1952 年の 300 SL (W194) は 11,000,000 クレジットから 13,000,000 クレジットになり、2,000,000 クレジット増加しました。予想のとおり、ヘアカットの件数は指の関節で数えられるほどです。 1964 年のアストンマーティン DB5 は 970,000 クレジットから 941,000 クレジットに達し、さらにはポルシェもあります。 1955 年の Spyder Type 550/1500RS、5,000,000 クレジットから 4,500,000 クレジットまで。
明らかに、プレイヤーからの反応は長くはかからず、彼らの多くは、ポリフォニー・デジタルが彼らをドル箱だとみなしていると信じています。なぜなら、このように行動することで、スタジオがプレイヤーを少額取引に誘導しているからです。 」ゲーム内でもインフレが存在する、そのうちの1人が冗談を言います。このゲームはまさに究極のカーシミュレーションです。「他の人たちは、ハガティ社が元々好きではなかったし、この種の策動が彼らの考えを変えることは決してないだろうと主張しています。要するに、グランツーリスモ7に関する新たな論争であり、それがなければ間違いなくうまくいったでしょう。
