フェラーリ レーシング レジェンドの試乗: Slighty Mad Studios での発見

始める前に、Slightly Mad スタジオに敬意を表するのが適切です。というのは、このタイトルが 3 月末に予定されているリリースまでに快適に扱えるかどうかを見ると、このタイトルが制作された状況は非常に驚くべきものであることが判明するからです。チームのごく一部の人が私たちを招待して、この野獣が実際に動いている様子を見て、私たちの目だけでその進捗状況を、そしてこれが人気のないオフィスで見られるようにしました。そして、開発者が私たちに仕事のやり方を説明しているのには当然の理由があり、ここでは世界の四隅に拠点を置く開発者からなる「在宅勤務チーム」を扱っています。そして後者は、フェラーリというメーカーの天才をバーチャル形式に適応させる責任を負っており、定期的に連絡を取るのは多数のビデオ会議のみである。そして、イタリアチームのビジュアルとメカニカルの両方の力を伝えるには調整が必要でした。したがって、これを行うために、Slighty Mad Studios はメーカーに年代順にアプローチすることにしました。フェラーリ レーシング レジェンドの試乗したがって、ゴールデン (1947 ～ 1973 年)、シルバー (1974 ～ 1990 年)、モダン (1990 年から現在) という 3 つの異なる歴史的期間に分けられたキャンペーン モードが強調表示されます。歴史的な側面は、各レースの開始前のロード時間に伴ういくつかのテキストを通じて説明されます。

私はレジェンドです

前述の各時代では、プレーヤーがさまざまな条件下で特定のレースを完了するよう招待される約 10 のイベントが提供されます。これらの基準を満たすと、次の目標がアンロックされるだけでなく、他のゲーム モードでのみ利用可能な新しい車両やサーキットもアンロックされます。実際、キャンペーン モードの特徴は、プレーヤーが飼いならすことを学ばなければならない車両を課すことです。全世代を象徴するフェラーリのモデル。マグナムのフェラーリ 308 GTB を見つけても、私たちは明らかに無関心ではありませんでした。フェラーリ 166 MM バルケッタや初代 F1 の空力形状にも興味はありませんでした。目的は本質的に、レースを完走することで構成されています。ポールポジション、他の車両で首位の座を固めたり、1秒も失わないように競合他社の後方に張り付いたりすることもできます。ビチューメンの引っかかりの場合、ボーナス条件により寿命が延長され、数​​多くの記録を打ち破ることができます。他のゲーム モードに関しては、伝統的なファスト レース、タイム トライアル、ゴースト モードが含まれており、逆に、利用可能な 43 台の車両の中から自分の車を選択できるようになります。時間の経過とともに進化する回路について一言。シルバーストーンサーキットなど、いくつかのバージョンが用意されており、そのレイアウトは選択した年によって異なります。この素晴らしいアイデアは、サーキットのアイデンティティを維持しながら、既視感を回避します。また、昔ながらのサーキットでのレースの開始時に、このメカニカルな回顧展を強化するセピアフィルターの存在にも感謝しました。

種牡馬レース

そして、このすべてにおけるゲームプレイは何ですか？一見したところ、このタイトルは明らかに以前のバージョンのアーケード面を放棄しています。運転は間違いなく重くなり、各ターンで交渉するのは非常に困難になることがわかります。タイトルは何よりもリアリズムを求めるイタリアのブランドのファンをターゲットとしているため、かなりのシミュレーションに偏っています。そして、リアリズムの観点から、グラフィック的に言えば、開発者はさまざまなモデルを可能な限り忠実に作成するよう努めてきました。そして、注意深くモデリングされているにもかかわらず、すべてが見た目に洗練されたままであり、おそらくブランドによって課せられたダメージ管理の欠如が、ほとんど当惑させるほどの清潔さのこの印象を強化します。したがって、非常に細心の注意を払って得られた非常に詳細なコックピット ビューに頼る必要があります。これは、衝突することなく各レースを完走し、車室内で確実にエンジンが鳴る音のおかげで指先で完全に没入できるようにするための明白な選択であるようにも見えます。新進のメカニックを震えさせるには十分です。とはいえ、このタイトルが非常に控えめでありながらダイナミズムを引き出しているのは、わずかなブレーキで制御されたカメラの動きからであることは明らかです。スライトリー マッド スタジオしたがって、ここでは、一部の人にとって吐き気を催す Need For Speed Shift 2 の体験とそのヘッドセットの表示を繰り返さないでください。サーキットに関しては、スピード感は損なわれていないものの、おそらく後者は簡略化された構造の恩恵を受けていると思われる。要するに、何が何であるかを正確に把握するのは困難ですフェラーリ レーシング レジェンドの試乗。多くの側面が私たちに示されましたが、コントローラーを手にすることでより深い意見が生まれることは間違いありません。