WRC 3: このプレビューで詳しく説明されているすべての新機能

コリン・マクレーのライセンスがコンソールと PC でのラリー シミュレーションを席巻してから数年が経ちます (おそらく 1998 年と PSone での最初のエピソードのリリース以来)。しかし、マイルストーン スタジオの WRC シリーズは 2 年間、コードマスターズ皇帝の前に障害を置こうとしてきました。世界で最も権威のあるラリー競技会の公式ライセンスによってサポートされている WRC は、2 つのかなり平均的な作品だけで、その試みを変革することにまだ成功していません。 DiRT と DiRT Showdown がよりアーケード ゲームプレイに移行し始めている一方で、WRC 3 は主な競合他社に勝つためだけに、シミュレーションに真っ直ぐ向かっています。これを行うために、マイルストーンは、まず技術レベルで WRC 2 に対して寄せられた重大な批判を考慮する必要がありました。

スパイクもう目がない！

この機会に特別に開発された Spikengine グラフィックス エンジンは、ダイナミックな照明、影、粒子効果、気象条件の管理を強化し、技術レベルでの真の進歩を発表しました。たとえグラフィックスが完成には程遠いとしても、画面上でそれを確認することができました。したがって、12 の公式ラリーの各ステージは、細部に特に注意を払ってほぼ同一に再現されています。 20 以上の異なる路面で走行できるようになります。もちろん、このグラフィックと技術の進歩は、ゲームの感覚に応えることを目的としています。WRC 2 に対する主な批判の 1 つは、慣性の欠如、つまり車両の石鹸のような動作に関するものでした。この面では、この第 3 作は正しい方向、少なくともより高度なシミュレーションの方向に進んでいるように見えます。時速 120km でステージを横断しようとすると、曲がり角のたびに溝に落ちてしまいます。同様に、ステアリングとカウンターステアリングは非常に敏感になるため、スピンしないようにスティックを慎重に管理する必要があります。前の作品の本当の弱点であった副操縦士の指示も全面的に見直され、完全に設定可能になりました。キャビンビューの存在を追加すると、これはまだ改善の余地がありますが、現実に忠実にするためにゲームプレイの面で行われた努力を容易に理解できます。

時速 120km でステージを横断しようとすると、曲がり角のたびに溝に落ちてしまいます。同様に、ステアリングとカウンターステアリングは非常に敏感であることが予想され、スピンしないようにスティックを優しく管理する必要があります。

ゲームモード、特にキャリアモードの向きにおいて同じように表示されないバイアス。 R-Mode と呼ばれるこのモードでは、WRC 2 を特別なものにしたもの、つまりメカニックからマネージャーに至るまでのチームのカスタマイズが維持されます。残りについては、マイルストーン チームはソロに強いビデオ ゲームの風味を加えたいと考えていました。実際、プレイヤーは地球上の 8 つのエリアを移動する必要があり、それぞれが次のように分かれています。イベントそして実際にはその地域で最も恐れられているパイロットであるボスによって支配されています。イベントに勝利し、特定のトリックを実行すると、次のエリアへの扉が開き、最終ステージまで続きます。もちろん、スペシャルステージ、ラリー、スーパースペシャルステージがあれば、精度、スピード、ジャンプ、チェックポイント、さらには横滑りなど、さまざまな課題にも直面しなければなりません。明らかに、チームを最初から作成するか、公式ドライバーの 1 人を選択するかを常に選択できます。実際、毎年のように、マイルストーンは WRC ライセンスを活用し、車両、ドライバー、コ・ドライバー、サーキットなど、そのすべてのコンテンツから恩恵を受けることになります。特に今年のキャスティングにMINIクーパーが選ばれたことに注目してください。彼のメインドライバーであるアルマンド・アラウホは私たちの訪問中にその実力を試すことができました。開発者はまた、WRC とのパートナーシップを賢明に活用し、ドライバーの印象やアドバイスを数回のゲームセッションを通じて収集して、より洗練されたものにしようとしました。ゲームプレイ。また、モンテカルロサーキットでいくつかの調整を行った後、ほぼ完璧なパフォーマンスを達成したMINIドライバーの効率性も確認できました。プロのドライバーの知識を頼りたい人のために、マイルストーンは設定が DLC の形でダウンロード可能になることをすでに発表しています。