伝統的な7月と8月の住民の行き来が約10日前に数キロメートルに及ぶ交通渋滞を引き起こしたとすれば、今秋にもコンソールで渋滞が発生するリスクがある。実際、Forza Motorsport 7 は Xbox One で 10 月 3 日に (Xbox One X では 11 月 7 日に) リリースされ、グランツーリスモ Sport は PS4 で 10 月 18 日にリリースされる予定です。そして、Xbox One と PS4 で 9 月 22 日から発売される Slightly Mad Studios のレーシング ゲーム、Project CARS 2 もあります。これが、バンダイナムコエンターテインメントがこのゲームのプロモーション キャンペーンを加速させた理由を説明しています。 E3 2017で彼にアプローチして以来、再び彼と会う機会がありました。バンダイナムコのプロダクトマネージャーとプロデューサーであるオリヴィエ・レオクルーとゴラン・マリンコビッチと少し言葉を交わすのに便利です。エンターテインメント。
私たちは忘れがちですが、Slightly Mad Studios はカー シミュレーションに新しいものではありません。実際、そのトップには SimBin (GTR) の管理者でもあった Ian Bell 氏が就任しています。したがって、たとえニード・フォー・スピード・シフトが永続的な記憶を残さなかったとしても、彼と彼のチームはモータースポーツの天才とみなされていると言った方がよいでしょう。さらにひどいテスト ドライブ: フェラーリ レーシング レジェンドの後、彼らは独自のライセンスを作成する必要があることを理解しました。 」ブランドを構築するのは常に難しいことですが、これは私たちが達成したことですとオリヴィエ・レオクル氏が説明してくれました。もちろん、グランツーリスモ、Forza、そして程度は低いですが、Assetto Corsa もプレイしました。私たちの一番の強みは新鮮さだと思います。グランツーリスモは 20 年以上前から存在しています。そしてForzaは10歳ちょっと。私の目には、これら 2 つのブランドは今日最も美しいブランドですが、これら 2 つのシリーズだけをプレイすると、Project CARS では他の感覚を発見し、モータースポーツへの別のアプローチから恩恵を受けることができます。「。」この新鮮さと比較して、私たちは大規模で非常に活発なコミュニティを持っているという利点を持っており、プレイヤーがデザインしたゲームを実際に提供することができます。、とゴラン・マリンコビッチは付け加えた。さらに、ちょうど昨日変更が開発者に報告され、すでに分析されていると言うコミュニティのメンバーに出会ったところです。これは非常にダイナミックなプロセスです」。
たとえば、クラシックなサーキットでは、周回を重ねるごとにゴムの堆積物が形成され、グリップ力が向上しているのがわかります。すべての補助を取り除くと、軌道から外れるとすぐにグリップの喪失が認識できるのは事実です。
最初のエピソード以来、たとえバンダイナムコエンターテインメント側であっても、Slightly Mad Studios がリアリズムを趣味の馬にしていることを私たちは知っています。アセットコルサが間違いなくより専門的であることは認識しています。それでも、ニコラス・ハミルトンなどのプロのドライバーは、必要な調整を行うためにわずかなフィードバックを収集するという執念を常に持ちながら、プロジェクト CARS 2 の開発に参加しました。 」ドライバーのこだわりはタイヤの種類とブレーキの挙動の2点とゴラン・マリンコビッチ氏は語った。残りの部分が重要ではなかったとは言いませんが、これら 2 つの要素に関して、私はいくつかのテスト セッションに参加することができましたが、そこで得られるフィードバックは非常に素晴らしいものでした。ラリークロスドライバーの中には、トラックが遠すぎるため、または車が損傷しているため、ゲームのトレーニングに来る人もいますが、彼らは公式競技と同じ感覚を味わえることを知っています。」。
続行する前に: "別のそのような例についてお話しましょう。メルセデスとラップランドでイベントを企画したとき、氷上を運転できるバージョンのゲームがありました。もちろん、実車でも同じコース上で同じことを行うことは可能でした。そこで、この 2 つを比較したところ、メルセデスのドライバーが私たちのところに来て、「あなたのゲームをプレイするのはこれが初めてですが、とても美しいです」と言いました。一方で、このようなコースではクルマがこのように動作するべきではないため、何かが間違っています。私たちは数時間話し合いましたが、なぜ物事がうまくいかないのか理解できませんでした。そして、一日の終わりに、別のメルセデスのドライバーが私たちのところに来て、こう言いました。「奇妙なことに、（ゲーム内で）あなたの車を運転していると、アイスリンクにいるような気分になります。」そこで私たちは顔を見合わせて、「普通だよ、アイスクリームだよ」と言いました。すると彼は私にこう答えました。「はい、でもこの氷の上を走る前に、トラクターを追い越して氷にダメージを与えてグリップを高めます。」愚かなことですが、そんなデータはありませんでした。翌週にはすべてが解決しました。プロのパイロットの助けがなければ、氷上でこの結果を達成することはできなかったでしょう。それは貴重です」。
最近フェラーリの存在が確認されたが、ポルシェやジャガーなどのビッグネームも契約を結んでいる。 Forza Motorsport 7 が提供する約 700 台の車両よりもまだ下回っていますが、操縦の余地は以前よりも大幅に大きくなっています。
この逸話は、モータースポーツにおけるいくつかの重要な要素を考慮することで、Project CARS 2 のリアリズムをさらに高めることができるシステムである、有名な Live Track 3.0 について言及しています。たとえば、クラシックなサーキットでは、周回を重ねるごとにゴムの堆積物が形成され、グリップ力が向上しているのがわかります。すべての補助を取り除くと、軌道から外れるとすぐにグリップの喪失が認識できるのは事実です。雨のレースでも同様で、徐々に水たまりができ、コースへのアプローチに当然影響が出てきます。 Live Track 3.0 の背後にあるアイデアは、各ラップをユニークにし、ダイナミックな天候とともにレースの予測不可能性を伝えることです。プレイヤーが肘掛け椅子に座っているような感覚を何らかの方法で避けるべきだと、オリヴィエ・レオクルーはプロジェクト CARS 2 で次のように断言しています。回路はそれ自体がキャラクターです「Drivatar により、Forza は AI に関するベンチマークを設定しました。Slightly Mad Studios の開発者は、2 つのゲージに基づくソリューションを選択しました。」AIの難易度と攻撃性の両方を管理できます」とオリヴィエ・レオクルーは指摘した。実際、最初のゲージは「AI がうまく運転し、優れたタイムを達成する」に対応し、もう 1 つは「グランツーリスモのシングル キュー サイドを回避する」です。、とゴラン・マリンコビッチは付け加えた。したがって、すべてをレベル 0 にすると、スムーズに運転するかなり愚かな AI が得られます。逆にアグレッシブに攻めて好タイムを出すだろう」。
もうひとつのこだわりはコントローラーでの操作性です。最初の Project CARS では、パッドでプレイするのはまさに悪夢でした。フラストレーションは非常に大きく、援助なしで行うのは非常に困難でした。 」実際、ゲームはあまり寛容ではありませんでした、しかしゴラン・マリンコビッチを認めた。ほんの少しの間違いは現金で支払われました。今回のゲームは懲罰的ではなく、体系的にスピンしてしまうことはありません。知っておく必要があるのは、最初の Project CARS は非常に PC 指向であり、開発者はコントロールをコントローラーに適合させるのが簡単だと考えていたということです。ただし、キャリブレーションがまったく同じではありません。たとえば、ステアリングホイールで得られる振幅はスティックの場合と同じではありません。「私たちは確認します。Project CARS 2 には、もはや競争相手をうらやむような要素は何もありません。そして、Slightly Mad Studios が状況を非常に効果的に修正することができたのを見るのは、まったく驚くべきことでさえあります。昼も夜も、本当に視覚的に素晴らしいゲームです。」バンダイナムコエンターテインメントは、第 1 話の成功 (世界中で 100 万部以上販売) が成功を収めたことを認識しています。フェラーリの存在が最近確認されましたが、ポルシェやジャガーなどの有名メーカーも契約を結んでいます。Forza Motorsport 7 が提供する約 700 台の車両よりもはるかに大きなマージンを誇っています。過去。
PS4 に関しては、まだ開発中のため、PS VR との互換性は初日から保証できません。最適化が進行中です。
このようなクレイジーなコミュニティがあるため、Slightly Mad Studios は eSports の側面で改善を行う必要がありましたが、Project CARS 2 のこの新しいプレゼンテーションにより、このテーマを検討することができました。実際、ディレクターとブロードキャスターという 2 つのモードが追加されました。プレイヤーはディレクターの役割を果たし、テレビで放映されるイベントのように、すべてのカメラショットを管理し、どの車に焦点を当てたいかを選択することができます。配信者に関しては、YouTube や Twitch でレースを中継するだけでなく、レースについてコメントする可能性もあります。私たちはこれらの新しいツールを試すことができていないので、すべてがどのように機能するかを確認するには、最終バージョンが手元に届くまで待つ必要があるでしょう。 PS4の仮想現実はどうですか？ 」現在確かなことは、このゲームがリリース時に PC 上の仮想現実と互換性があるということです。、ゴラン・マリンコビッチは私たちに保証しました。内容は同一となります。 PS4 に関しては、まだ開発中のため、PS VR との互換性は初日から保証できません。最適化が進行中です「もう少し詳しく調べてみると、現在のゲームでは、ソニー インタラクティブ エンタテインメントのヘッドセットでは正しく動作しないことが確認されました。」私たちのテクノロジーと比較すると、ハードウェアはそれをサポートしていません、とゴラン・マリンコビッチは付け加えた。ゲームを実行することはできますが、目に優しいほど滑らかなレンダリングを得ることができません。その結果、脳が混乱してしまうSlightly Mad Studios は、仮想現実に切り替えた後はコンテンツに関していかなる譲歩も望んでいません。チームは、提供されるエクスペリエンスが 1 つのトラックだけに限定されないように懸命に取り組んでいます。
最後に、トラップにあるジャン・ピエール・ベルトワーズ・トラックを数周する前に、私たちは対話者たちに、いつか『Forza』シリーズの『Horizon』のように、Project CARS がより主流の路線を歩む可能性があるかどうかを尋ねました。 」これは、この分野で成功した唯一のライセンスですとオリヴィエ・レオクルーは語った。DiRT Showdown を使用した DiRT、または F1 Race Stars を使用した F1 を試した人もいます。そして毎回、うまくいきませんでした。 『Forza Horizon』に関しては、私も最初は非常に疑問でした。他の土地を狩りに行く前に、最初にシミュレーション指向のゲームを提供することで、その後大衆が失われるため、明確なポジショニングを持つことは困難です。たとえば、Need For Speed は常にアーケード ゲームだと考えられてきましたが、Slightly Mad Studios はよりシミュレーション ベースの 2 つの Need For Speed Shift ゲームをリリースしました。このシナリオのリスクは、レース ゲームを 5 年ごとに購入する人が、実際はそうではないのに、それがアーケード ゲームだと思うことです。これは本当に複雑なことですが、Forza はそれを非常にうまくやってくれていると思います。実際には、新しいライセンスを提供するのが理想的です。したがって、現時点では Project CARS Horizon はありませんが、コミュニティと開発者がいつかその願望を抱くのであれば、Goran Marinkovic が私たちに理解させてくれたように、それは不可能ではありません。その間、Project CARS 2 とのこの 2 回目の会議では、すべてのことを確認しただけです。ゲームについて私たちが考えた良い点: 視覚的にしっかりしていて、一流の物理学、より寛大なコンテンツ。しかし、すでに優れた最初のエピソードでは、それはそうではありませんか?
私たちの期待レベル 
