テスト
OnRush の失望の後、コードマスターズはコードマスターズ チェシャー (旧エボリューション スタジオ) のチームを仕事に戻さなければなりませんでした。幸いなことに、次世代が目前に迫っており、車好きのゲーマーの求愛に戻る時期が来ていました。したがって、DiRT 5 は市場に登場し、Rally の接尾辞を削除することで、タイトルは、それがもはやシミュレーションの問題ではなく、昔ながらのアーケードの楽しみの問題になることを示しています。そのため、このシリーズでは、滑りやすい路面 (土、雪、氷) や、市場で入手可能なあらゆるものを少しずつ取り入れた幅広い全地形対応車など、以前の作品を面白くしたすべての要素が復活しています。そこで私たちはハンドルを外し、コントローラーを取り出して、この DiRT 5 が本当に次世代のラベルに値する最初のレーシング ゲームであるかどうかを確認しました。これが私たちの判決です。
第 9 世代コンソールが利用可能になる前にこのゲームを受け取ったので、私たちは PC がこの DiRT 5 のグラフィック機能の概要を教えてくれると信頼していました。そして、この点で私たちは失望していないと言わなければなりません。もちろん、他のカー ゲームでも素晴らしいレンダリングが表示されますが (Assetto Corsa Competizione についての言及)、Codemasters Cheshire の開発者はアーケードへの復帰を祝うために、特にエフェクトの面で全力を尽くしたと感じています。 GeForce RTX 3080、フルオプションを搭載した PC で 4K でテストしたところ、平均 80 FPS で驚きました。マシンのモデリングは完璧ですが、何よりも私たちを魅了したのは、さまざまなサーキットとその天候の特性です。ダイナミックな天候 (グリップ状態に影響を与えることなく) により、このゲームは信じられないほどのパノラマをもたらしてくれますが、視覚を複雑にする現象のおかげで運転が恐ろしく複雑になることさえあります。そのため、砂嵐や吹雪が起こることも珍しくなく、ルートを暗記していないときは、曲がり角を間違えないように地図を何度も見なければなりません。
天気が良い日には、ノルウェーの空を照らすオーロラや中国の花火を楽しむことができます。光の効果は特に説得力があり、特に吹雪の際の雪片へのヘッドライトの反射は、ボンネットのすぐ前にまさに光の壁を作り出し、視界をさらに複雑にします。ゲームのプロモーション中にレイ トレーシングの存在について言及されていたにもかかわらず、設定に適切なオプションが見当たりませんでした。そのため、これはおそらく AMD 顧客向けに予約された機能であり、ゲーム中に赤いロゴが表示されるのではないかと考えられます。が発売されました。いずれにせよ、非常に光沢のあるペイントを選択している限り、水たまりや車のボディに素晴らしい反射が得られます。 DiRT 5 がグラフィカルにひどいと言うのは難しいですが、グラフィックの観点から判断すると、明らかにトップクラスにあります。
スローパンクチャー
特に前世代と比較してビジュアルが大幅に向上したタイトルが少ないことを考えると、第 9 世代コンソールの所有者が探しているものが見つかることは間違いありません。しかし、残念なことに、その衣装は僧侶には見えず、ゲームはすべての面でそれほど印象的ではありません。最初の失望はキャンペーンに関するものです。はい、レースがたくさんありますが、最終的に提供されるイベントはレース、ジムカーナ、そしてかなり古典的なスプリントの 3 種類だけです。シミュレーションであれば問題ありませんが、ゲームセンターを名乗る以上はもう少し楽しみたかったと思います。特に私たちは進行する意欲があまりないので、最高の乗り物は簡単にロック解除でき、シナリオは無駄になってしまいます。ノーラン・ノースとトロイ・ベイカーを迎えてスタジオが夢を売ってしまっただけに、これはなおさら残念だ。後者も存在しますが、メニューを閲覧するときにまれに数行の会話を表示するだけで満足します。カットシーンは存在せず、ゲーム内で彼らのキャラクターが具体化されることはありません。私たちは彼らのキャリアの終わりにただ対戦するだけです。はい、かなり痩せていますね。そして、基準を引き上げているのは、Doughnut Media YouTube チャンネルの友人たちではありません。ジェームス・パンフリーとノーラン・J・スカイズは、チェーン店の共通の場所を教えてくれますが、これも私たちの冒険をメニューに盛り込むものです。
全体的に見て、DiRT 5 ではあらゆる間違いが許容されるゲームなので、誰でも周回を完了してレースに勝つことができます。
少なくとも試合中に自分たちを慰めることはできたかもしれないが、そこにも多くの点で問題が横たわっている。 AI は不定形に見えるため、おそらくほとんどのプレイヤーにとって目立つでしょう。ボットは攻撃的または防御的な行動を示さずに円を描いて走ります。さらに悪いことに、AI が勝手に暴走したり、同じコーナーでコーナーを曲がるたびにクラッシュしたりすることさえありました。つまり、DiRT 5 では主に孤独な楽しみがあることがお分かりいただけたと思います。幸いなことに、車両の感触はレベルを少し上げます。大きなオフローダーが運転の点であまり興味を示さない場合は、スタート時にウイリーを行うミゼットのように、ラリークロススーパーカーや超軽量バギーがレベルを少し上げます。全体として、DiRT 5 はあらゆるミスを許容するゲームなので、誰でも周回を完了してレースに勝つことができます。ここでは、速度や軌道などについての知識はまったく必要ありません。多くの場合、アクセルを放さずに適切なタイミングでステアリングを回して曲がり角を通過するだけで十分です。さらに、AI は非常にキャッチーなので、簡単に距離を縮めることができ、時間を潰すためにレースの最後にドリフトする機会が得られます。
ドライブレイク
コードマスターズ チェシャーのゲームは、運転補助具をすべて取り除いても、運転感覚がほとんどなく、すぐに退屈になってしまいます。唯一の関心は、最終的には 10 か所の目的地を巡り、多数の車両が存在し、残りの 3 つまたは 4 つほど目立つ車両を担当することです。ご存知のとおり、プラチナ トロフィーを探している人以外は、さらなる失望を味わうためにすぐにマルチプレイヤーに切り替えることになります。すでにサーバーの人口が特にまばらになっており、レースを見つけるまでに長時間待たなければならないことがよくあります。ゲームが始まると、ペナルティシステムの欠如によりすべてのレースが危険な状況に変わってしまうプレイヤーを前に、私たちの興奮はすぐに冷めてしまいます。デモリッションダービー順番に。純粋に表面的なダメージ システムのおかげで、対戦相手はレースの楽しみを完全に台無しにするバンパーカーでプレイすることに何の躊躇もなくなります。数試合後、勝利の鍵は、致命的な衝突をどこに配置するのが最も賢明であるか、そしてそれを可能な限り最善に阻止する方法を知るために、コースを完全に理解することにあることが理解できるでしょう。最善の解決策は、多くの場合、事故を利用して発進するか、先頭集団がクラッシュするのを待って冷静に追い越すことです。ここでも、レースファンはすぐに踵を返すでしょう。しかし、DiRT 5 には私たちを興奮させるものは何が残っているのでしょうか?正直に言うとあまり多くはありません。
Redemption は Playgrounds モードの形で提供されますが、これはおそらくすべての中で最もアーケード的です。ここで、DiRT 5 は表面上、ゲームに統合されたエディターを介して他のプレイヤーが作成した素晴らしいトラックでのタイムトライアルを中心とした新しいゲームプレイを備えたトラックマニアに傾いています。後者も非常に簡単に学ぶことができ、コミュニティは多くの課題で盛り上がりました。完了します。カビの生えた AI や悪意のある競合他社から解放された私たちは、これまで以上に過酷なプレイグラウンドでのアーケード パイロットの喜びをついに味わうことができます。障害物で満たされた非常に狭いトラック、巨大なジャンプ、ホット ホイール サーキット スタイルのコースなど、プレイグラウンド モードは非常に豊富で、コンテンツのジャングルをプレイヤーをガイドするために必要なツールが備わっています。イベントや車などの種類でフィルタリングして、新しいアクティビティを見つけることができます。さらに良いことに、終了したばかりのイベントが気に入った場合、システムは同様のアクティビティを提供してくれます。その提案の関連性は非常に満足できるものであることがわかります。つまり、天気の変化と昼夜のサイクルを統合するレベルがまだ見つかっていないとしても、これは私たちがほとんどの時間を費やす場所です。これらの機能がタイトルのシングル モードとマルチ モードに限定されずに追加されることを期待しています。
