テスト
予想通り多くの批判が寄せられていましたが、『グランツーリスモ 4 プロローグ』が（ついに？）ここに登場します。これから登場する素晴らしいカー ゲームの味わいであるはずだったものの、後味が少なすぎます。
PlayStation 2 のニュースを少しでもフォローしている人なら、発売前からすでに論争の的になっていることを知っているはずです。ある者によればひどい詐欺であり、ある者によればファンのみを対象としたゲームであり、その構想に至った動機に無関心な人はいないでしょう。の回路を探索するために一般の人々を待たせることを目的としたこのプロローグには、ソロでのみプレイできるほんの一握り (5 つ!) のみが含まれています。確かに、それぞれの回路にそれぞれの魅力があることは否定できません。
- 筑波サーキットとそのヘアピンカーブ
- ニューヨーク、90°ターンが続く市街地コース
- グランドキャニオン、地上ではかなりトリッキーなテスト
- 富士スピードウェイ、素晴らしいサーキットと非常に高速なサーキットシケイン
- Citta Di Aria、イタリアの小さな町の通りでの非常に高速なテスト。私の好みは後者です。
ただし、AI が管理する競技者と対戦できるのは、これらのコースのうち 3 コースのみで、グランド キャニオンとチッタ ディ アリアは時間制限なしでのみプレイ可能です。紙の上では大したことのように思えませんが、それだけです。によって行われた素晴らしい仕事を垣間見る機会さえあります。それは非常にシンプルで、すべてのカテゴリーにおいて PlayStation 2 で最も美しいゲームになるとすでに言えます。すべて、絶対にすべてが素晴らしいです：設定（特に都市についての言及を含む）、車、わずかな速度の低下に悩まされないアニメーション付きの道路、車体の反射、...私たちはその存在をただ後悔するでしょう。ニューヨークサーキットの切り抜き、特に建物の表示で目立ちます。シリーズのいつものように、効果音は非常にリアルで、ゲームに付属の DVD ではエンジン音の録音セッションを見ることができます。
ちょっと小柄な青年！
前述の 5 つのサーキットで構成されるアーケード モードとは別に、41 のテストと 5 つのコーヒー ブレーク (コーン転倒試験) で構成されるトレーニング モードも含まれています。テストは前のエピソードで出た有名な許可証と似ており、一般的にはそれほど難しくありません。平均的なレベルであっても、完全に完了するには長くても午後 1 時間しかかかりません。パフォーマンスに応じて、それぞれのトロフィーには多かれ少なかれ権威ある金属 (金、銀、銅) のカップが授与され、すべての金色のトロフィーを集めるのはもちろん楽しいですが、それには優れたレベルの運転が必要です。それでも、成功するたびに、テストに合格した車のロックが解除されます。合計で約 50 台の車がアーケード モードで利用可能になり、日本とアメリカのモデルが多数存在し、VW ルポ、AMG SL 55、またはロータス エリーゼは希少なヨーロッパ モデルの 1 つです。これらのマシンはすべて、完璧なモデリングと、何よりも驚くべき物理的動作の恩恵を受けており、各タイプの車の違いがはっきりとわかります。同様に、地面とアスファルト上の動作は、非常に現実的な運転を誘発するのに十分典型的です。また、トレーニング モードでは、正しい軌道を採用する方法や、ダートで輝くために不可欠なコール/カウンター コール テクニックも教えます。
