グランツーリスモ5 テスト

私たちはもう本当に信じられませんでした。それを待ち続けることで、それがギリギリまで延期され続けるのを見ることで、グランツーリスモ5長い間、マスコミや選手たちが好んで叩くアルルの選手だった。確かに間違っていますが、タイトルからして、ポリフォニーデジタル近年では、次のような主要な見本市で専門家や一般の人々にその姿を見せ続けています。E3、ゲームコムそして東京ゲームショウ。昔も今も冗談とは程遠いデューク・ニューケム・フォーエバー、グランツーリスモ5は、ただ 1 つのことだけを待っていた新進のパイロットに夢を与え続けてきました。王の帰還アスファルトの上で。確かに、ある競合ライセンスの問題が発生して以来、フォルツァ モータースポーツ言うまでもなく、多くの人がレースのシミュレーションに目を向けていますターン10そしてのマイクロソフト待っている間グランツーリスモ5ついにバンパーの先端を向けようとした。しかし、当初は単純な代替手段のように見えたものは、山内一典が作成したシリーズにとってはすぐに本当の脅威となり、おそらく長さで遅れをとりました。しかし、性急な結論を出す前に、さまざまな側面に夢中になってみましょう。グランツーリスモ5。

最初のイントロダクションは、ゲームのイントロダクションに他なりません。最初は、のチームによって撮影されたライブ画像によって制作されました。ポリフォニーデジタル, このビデオでは、日本の自動車製造工場の中心部を紹介します。オンボードカメラと魅力的なステージングにより、制作者がこの前菜に注入したかった非常に厳粛な雰囲気がすぐにわかります。これは明らかに前戯として機能します。これまでのエピソードと同様に、グランツーリスモ5このゲームは真剣に取り組むことを目的としているため、ゲームの楽しさはすぐに得られるものではなく、最も落胆した人を道端に置き去りにするリスクを冒して段階的に行われます。はい、地球上で最も美しい車のハンドルを握る前に、ランクを上げなければなりません。これにより、ここでは GT Life と呼ばれる一貫したシングルプレイヤー モードが実現します。控えめに言っても肉付けされており、プレイヤーがすべてをコントロールできるキャリア モード。彼のプロフィール (ドライバーの作成、証明写真、連絡先詳細など) から、フォト ギャラリー、ディーラー、そして私たちを待っているさまざまなイベントを含む彼の個人的なガレージまで、自慢できるようになるまでにやるべきことがたくさんあります。ゲームを完全に終了したこと。ゲームの始まりはやや退屈ですが、正直に言ってみましょう。ポケットに 20,000 クレジットがあれば、トヨタ ヤリスのような廉価シティカーを中古で購入することしかできません。すでにいくつかの素晴らしいレースを組み合わせることができれば、非常に早く、名声を高めて新しいイベントのロックを解除することが義務付けられている許可側に目を向ける必要があります。以前のものと同じようにグランドツーリズム、許可は、B、A、IA、IB、IC、および S のカテゴリによって分類されており、最も弱いか最も重要です。それぞれのイベントでは、合計 10 個のイベントが用意されており、その唯一の目的は、正しい運転方法を教えて、その後すべてのカテゴリーでチャンピオンになることです。正直に言うと、学習プロセスは長く、しばしば退屈なものになるでしょう。正しいブレーキのかけ方を学ぶ、ループカーブを抜け出す、競技者のスリップストリームを利用して追い抜く、コーン間をスラロームする、義務付けられたレースで1位でゴールする、これらはワークアウト中に必要な種類の操作です。初心者にとって実践的な一節であることは事実ですが、この訓練に慣れている人にはそのような面倒な作業を行わなくても済むようにするのが賢明でした。

幸いなことに、ライセンスを進めていくとレベルが上がり、すぐに問題の核心に到達できるようになり、間違いなくメインコースである「A-Spec」モードにアクセスできるようになります。グランツーリスモ5。これらは実際には、モータースポーツの知識を実践することを可能にするミニチャンピオンシップです。ここでもいくつかのシリーズがあり、初心者からエクストリームまで 5 つのレベルに分かれており、アスファルトの習熟度に応じてオーダーメイドのレースに参加できます。同様に、各シリーズでは、到達したレベルに応じて配分されたテストが課せられます。定番のサンデーカップから耐久レースまで楽しめます。ル・マン24時間レースそれは間違いなく神経の弱いプレーヤーをより良くするでしょう。ステージを完了し、すべての「A-Spec」モード イベントのロックを解除するには数時間必要です。さまざまな楽しみの歴史、ポリフォニーデジタルは、特別なイベントという非常に特殊なモードを介して新しいタイプのレースを統合するという良いアイデアを持っていました。 「A-Spec」モードの傍らに位置し、後者を進めるとロックが解除されます。各レースとチャンピオンの終了時に、追加のイベントの出現を示すメッセージがすぐに表示されます。全部で 7 つあり、カート レースとチャンピオンの中のチャンピオンであるセバスチャン ローブとのラリー チャレンジがあります。ラリーもこの新たなカテゴリーですグランツーリスモ5、ナスカーのファンはジェフ・ゴードンのアドバイスのおかげで運転を学ぶことができます。要するに、この観点から、山内はいくつかの愚行を自分自身に許したが、それは私たちを不快にさせるものではなく、これが山内の強みの1つであると言ったほうがよいだろう。グランツーリスモ5。絶対的にはかなりうれしいことですが、金のトロフィーを獲得した場合にレース終了時に提供されるクレジットの数が少ないことが間違いなく重くのしかかるでしょう。ここがグランツーリスモ5ロープを引っ張って、ドライバーがランボルギーニの最新モデルを手に入れようとして楽しむのを妨げます。てら中古市場でも腎臓と二本の腕。

いつものように寛大な山内一典は、すでに存在していた「B-Spec」モードを引き継ぎました。グランツーリスモ4、厩舎の管理者の役割を引き受けることができます。具体的には、このモードには、チームメイトとしてプレイすることで、日常とレース中の両方でチームを管理することが含まれます。加速する、減速する、追い越す、または速度を維持する、これらは、AI が他の競合他社と対処するのを見ながら、レースに勝つことを望むときに最も頻繁に使用される言葉です。ここでも、勝利した各レースで新しい車のロックを解除できるため、ガレージをもう少し埋めることができます。好みに合わない車を売却してガレージを空にすることも躊躇せず、同じ機会で収入を得ることができます。いくつかの追加クレジット。それでも、B-Spec モードは、特定のカテゴリーのプレイヤー、たとえば新進気鋭のマネージャー、たとえば次のような Excel テーブルを使い始めたい人向けに予約されています。フットボールマネージャーFIFA で本物のボールを蹴るよりも、PES。確かに誰にとっても何かがあり、人工知能の側に信念の欠如は、明らかに自分でハンドルを握りたいドライバーを悩ませる危険があります。なぜなら、もしグランツーリスモ5控えめに言っても、ゲーム モードは完成されていますが、完全に現実的な AI をはじめとして、このタイトルの弱点を明らかにしている多くの側面があります。

これは間違いなく、このゲームで最も失敗した側面の 1 つです。このレベルでライセンスが実際に輝いたことは一度もなかったので、シリーズの常連は実際に混乱することはありません。しかし、6 年前であれば (そして今でも…) 贅沢が正当化されていたとしても、今日、競争が行っていることを見ると、それは実際には許可されていません (フォルツァ モータースポーツ 3もう一度…）。競争相手が羊のようにお互いをフォローし合うことを除けば、それは簡単です。グランツーリスモ5決してリスクを負いません。許可証中のトレーニングセッションでは、競技者の後流に乗って追い越そうとすることが求められますが、それはレースの最後の選手に対してのみ行われると言ったほうがよいでしょう。こんなことを言うのは笑えるかもしれませんが、実際にゲームが実行されているのを見て、私たちがほとんど誇張していないことを確認する必要があります。ドライバーが静かに横から追い越すのではなく、リアバンパーに衝突することをためらわない瞬間が頻繁にあります。特に 2010 年においては、それはほとんど異常であるように思えますが、チームがポリフォニーデジタル人工知能の点では大きな欠点があります。しかし、物事の明るい面も見てみましょう。もし私たちがプロトンに追いつくことができたら、競争相手は組織的にグループ化されたままで、必ずレースで先頭に立つことになります... 残念ながら、AI が唯一のマイナス点ではありません。これグランツーリスモ5それはその業績とかつての優位性に依存する傾向があります。プロローグのエピソードで私たちが懸念していたことが、今日では完全にクレイジーなダメージ管理によって確認されました。実際に車を押しつぶすことが可能であれば、バンパーの一部が地面をこすったり、車体にへこみができるまでには、何度か、しばしば激しい衝撃を加える必要がある。そしてまた！他の車両は同じ事故法の適用を受けないため、当然のことですが、プレミアム車両のみが対象となります。まったくの誤解です！

ゲームの制作に関しては、期待を裏切りません。最もうんざりしている人は、エイリアスのある影、特定のやや粗雑なテクスチャ、およびまれに発生する衝突バグに間違いを見つけるでしょう。しかし、それでも、本作のグラフィックスの素晴らしさを認識しないのは悪意があるはずです。グランツーリスモ5。木の葉が驚くほどリアルなレンダリングを提供するディープ フォレスト サーキットでのレースのように、特定の瞬間はフォトリアリズムに近いものです。これにリアルタイムの天気予報が加わりましたが、たとえ気候の悪化が特定のサーキットに限定されないことを望んでいたとしても、これはレースへの没入感をさらに高めるだけです。いずれにせよ、回路の真実性から車のデザイン非常に見事で、非常に印象的なリアルタイム反射管理により、1080p でプレイしている人はこの素晴らしい光景を楽しむことができるでしょう。一方で、提供された 1,031 台の車の間で不平等が見られることも事実です。プレミアムモデルについては何も言うことはありませんが、スタンダードバージョンは、から移行したような印象を与えます。グランツーリスモ4HD フィルターを使用してイリュージョンを作成するだけです。たとえグランツーリスモ5不公平が存在します。コックピット ビューもプレミアム カー用に予約されており、最初からこの没入型ビューを楽しむには、「アーケード」に進むほうがよいと言うだけで十分です。これらの高級モデルの一部を利用可能にします。まだこの品質についてはグランツーリスモ5、サウンドトラックについて一言も言わないのは不可能です。選ばれた音楽が全体的に非常にソフトなままであれば（時にはポルノ映画のテーマを思い起こさせる）、山内がタイトルに与えたかった非常に深刻な雰囲気に非常によく適応しています。したがって、素晴らしい音楽的な飛行を期待していた人は失望するかもしれませんが、音響効果に注意を払うことができるでしょう。ポリフォニーデジタル。