Moto GPをテストする

確かに、コンソールのゲーム ライブラリがすでにキャッシュ ゲームで十分に揃っている場合、二輪愛好家は実際に夢中になれるものは何もありません。競争がなければ、間違いなく、モトGPしたがって、特に深刻なエースを持っているため、両手を広げて歓迎されるだけです。

安全策を講じることは最もリスクの高い選択です

何よりも開発者は、アーケードとシミュレーションという 2 つの根本的に異なる運転モードを提供することで、できるだけ多くのプレイヤーを満足させようとしました。設定されたコンセプトはかなりうまくまとめられていますが、一方の極端からもう一方の極端まで進んでいます。アーケードと同じように、運転ミスはペナルティにならないし、シミュレーションのように草や砂の上を歩くこともできるし、ほんのわずかなズレで確実に転ぶだろう。ただし、初心者は、ターンに入るときに自動的に速度を下げるアシスタントをアクティブにすることができます。ゲームプレイに関しては、4 つの視野角がスポットライトを共有し、すべてが良いスピード感を提供します。各レース間のロード時間は少し長めです。一方で、人工知能は不足しています。すべてが過剰に計算されており、ドライバーは全員完璧に順番を決めます。出口テレビで見ることができる喧嘩や小さな技術的エラー。ドライバーたちは単に異なるペースで競争しているだけでなく、ドライバーのことなどまったく気にしていないような印象を受けます。タイムトライアルをプレイしているようなものです。これは、ゲームの興味を大幅に低下させ、数ゲーム後には完全に眠くなってしまうため、これは残念です。マルチモードでは最大8人のプレイヤーが対戦できます。

自分の速度より速く走ってはいけません

モトGPは公式ライセンスを取得しており、2005 年と 2006 年の要素をすべて組み込んでいます。したがって、すべてのパイロットとそのマシンがそれに応えました。サーキットは忠実に再現されていますが、不思議なことに、ヨーロッパのコースのみが含まれています: ヘレス (スペイン)、エストリル (ポルトガル)、ムジェッロ (イタリア)、カタルーニャ (スペイン)、ドニントン パーク (イギリス)、ザクセンリンク (ドイツ)、ブルノ (チェコ共和国) ）、リカルド（スペイン）。合計8個ですね。これは極めて少ないということには私たちも同意します。ゲームモードに関しては、伝統的なタイムトライアルと「アーケード」モードがあります。後者では、選択したサーキットで 20 人のドライバーと競うことができます。 「シーズン」モードはまさにゲームの核心として機能し、アクティブなドライバーを選択したり、若いドライバーのキャリアをスタートしたりできます。バイクの選択は非常に限られており、あなたの進歩を決定するのはあなたのパフォーマンス (つまり、シーズン終了時のフィニッシュテーブル上の順位だけを意味します) です。その後、より権威のあるチームがあなたに契約をオファーするかもしれませんし、逆に、現在の雇用主の要件を満たさない場合は退社することさえあります。勝利ごとにトロフィーが与えられ、新しいドライバーや一連の写真などの追加ボーナスが得られます。すべてのロックを解除するのは非常に困難であり、目標を達成するには忍耐が必要です。グラフィック的に言えば、このタイトルはハードルをかなり高く設定しており、リプレイは本当に素晴らしいです。前向きな気持ちで終わるには十分だ。