テスト
毎年の初めと同じように、THQ とスタジオ Rainbow Studios は、モトクロス ゲームの新しいバージョンである MX 対 ATV を提供するという任務に失敗していません。今年「Alive」という接尾辞が付けられたこの新しいエピソードは、やや使われなくなったこのライセンスを再起動することを目的としています。 40ユーロという低価格で事態は好転するだろうか？テストですぐに答えてください。
したがって、これが開始された挑戦ですTHQとMX vs ATV アライブつまり、ゲームを魅力的な価格で販売することで一般大衆を誘惑することです。ほとんどの店舗では 40 ユーロで販売されていますが、残念ながらタイトル全体が提供されていないため、DLC ポリシーの対象となります。これは、ゲームにコンテンツがまったくないという意味ではありませんが、すべてのモード、サーキット、その他の乗り物の恩恵を受けるには、Xbox LIVE と PlayStation Network でクレジット カードを使用する必要があることに注意してください。この方法を極悪非道だと考える人もいますが、私たちのように、面白くはないにしても、別の商業的なアプローチになる可能性があると考える人もいます。なぜなら、4 つのサーキット、6 つのトラック、ほぼ同じ数の車両、3 つのゲーム モードがあるため、まだゲームに慣れていない人でも、ゲームを実際にプレイしてゲームプレイに慣れるのに十分な要素が揃っているからです。もちろん、孤独なプレイヤーのゲームを明るくするために「キャリア」または「チャンピオンシップ」モードが欲しかったでしょうが、開発者はこのストーリーでGripsouをプレイしたようです。ダメージ。
デッド・オア・アライブ?
ゲームプレイに関しては、MX vs ATV アライブ以前の作品から大きく外れることはなく、アーケードとシミュレーションの中間のアプローチとなっています。 Pureと同じ感覚を求めているプレイヤーや、モーターストーム自分たちの道を進み、MX vs ATV アライブ運転とトリックの実行の両方において、多かれ少なかれ現実的であることを目指しています。したがって、特に 2 つのアナログ スティックの使用のおかげで、これまでと同じ感覚を得ることができ、一度マスターすると効率的にターンを理解できるようになります。タイトルも常にこの点にあります。THQスタント側では、フリーライド モードに戻るか攻撃する必要があるため、他のレーシング ゲームよりも際立っています。シリーズの他のエピソードと同様に、何よりも運転が優先されるためです。MX vs ATV アライブ。今年は競合他社とひしめき合う可能性があるほどだ。最初のトレーラーで見たようにマンダルを回転させるという問題はなく、自分の位置を維持するために敵を遠ざけることが重要であることに注意してください。かなり歓迎すべき追加ですが、最終的には期待したほどゲームプレイを活性化するものではありません。もちろん、急カーブで相手のドライバーを追い越すには爪を抜かなければなりませんが、全体としては打撲もせずになんとか乗り切ることができます。このもう一つの大きな目新しさは、MX vs ATV アライブ古典的なロールプレイング ゲームから継承されたカスタマイズ システムの実装です。前号で装備をアップグレードするために必要な購入が完了したので、レース中に集めたポイントのおかげで、ドライバーのスキルと車両のさまざまな部分をアップグレードできるようになりました。ボーナスのロックを解除できるだけでなく、Xbox LIVE や PlayStation Network で同じレベルのプレイヤーと競争できる、かなり歓迎すべき開発です。残念ながら、こうした発展にもかかわらず、MX vs ATV アライブシリーズをより高いレベルに引き上げることができません。狂気に欠けたレイアウト、それほど特別ではない AI (競争相手は羊のようにお互いを追いかける)、そして全体的にやや鈍い運転のせいだ。これにグラフィック デザインが加わり、更新が難しく、納得させるのが困難です。したがってアドバイスするのは難しいですMX vs ATV アライブ特に、『Reflex』のエピソードにはもっと重要な内容があることがわかっている場合、このタイトルにはそれを有利にする本当の議論が欠けているため、シリーズの常連たちにとってはそうである。新規参入者が平均よりも低い価格に誘惑されるかどうかはまだ分からない。