リッジレーサー 7 をテストする

長瀬玲子がピンナップとしての役割をまだもっと小粋にしていればリッジレーサー、パイロットの熱意を落ち着かせるには十分ではありません、またはもはや十分ではありません。メニューにはいくつかのゲーム モードがあり、その中にはファンにはよく知られているものもあります。私たちは揺るぎないものを見つけますオンラインバトル、アーケードなどアゲインスト・ザ・クロック私たちはもう提示しません。もあります。ガレージここには、購入および/または獲得したすべての木箱が表示されます。オプションここで Sixaxis をアクティブ化できます。しかし、最も興味深いのは現在「キャリア」モードと呼ばれているモードにあります。リッジステートグランプリの心臓部を構成するリッジレーサー7。そして正直に言うと、ナムコマップ上に点在する約 160 のレースを克服するには、いくつかの課題に対処する必要があるため、工場のようにプレイヤーがレースを完了することを強制されることはなくなりました。戦いに乗り出す前に、まず 14 社の競合他社によるプライベートテストを通じてメーカーとの親和性を高める必要があります。メーカーは車両の提供に加えて、有償でスペアパーツも提供してくれる可能性があります。ニトロ、サスペンション、タイヤ、エンジン、マシンの各コンパートメントを設定できます。もちろん、設定は最終的に 0 から 5 までのレベル システムに基づいているだけであるため、すべては表面的なものですが、車の純粋なパフォーマンスに直接影響を与えることができるという事実は、シリーズにとって初めてのことです。のファンチューニングおそらく、新しいグリルや新しいボンネットを選択することで車の美観を変更できる可能性を高く評価し、完全な再塗装を行う機会を利用してみてはいかがでしょうか。 

東京ドリフト

UFRAイベントは、参加条件付きレース（ニトロなしのレース、特定のメーカー、特定の車種など）に相当します。の形をとることもできます。アゲインスト・ザ・クロック何時間も立ち往生する可能性があります。タイトルの存続期間を延ばすこととは別に、これらの UFRA レースは主に自分たちの懐を埋めるのに役立ちます。チャンピオンシップのレギュレーションリッジレーサー7いくつかの変更が加えられました。最初の 4 位でフィニッシュし、その後徐々にカップを克服する最初の位に到達する必要があるのではなく、リッジステートグランプリ現在のF1に近いポイントシステムを採用しています。勝者は 10 ポイントを獲得し、2 番目は 8 ポイント、3 番目は 6 ポイント、4 番目は 5 ポイントというようになります。公式競技会ではトラック上の競技者は 8 名のみなので、最下位の選手でも少なくとも 1 ポイントを獲得できます。私たちの好みにはそれほど深刻ではありません。悪い結果が発生した場合は、レース終了時に順位を取り消し、もう一度運試しをすることを決定できます。によって与えられたこの自由は、ナムコゲームの難易度が下がりますが、不注意なミスがあった場合にすべてのレースをやり直す必要もなくなります。その後、レースの再開は可能だが、無限ではない「命」のシステムを想像することもできたでしょう。いかなる場合でも、リッジレーサー7 前作のスクリプト化されたレースを無視し、紆余曲折を経てプライドを与えます。ドライバーが最初から最後までレースを支配するのを見る機会はめったにありません。 AI の改訂と修正により、レースは以前のエピソードに比べて大幅に直線的ではなくなりました。いつも中心にいるゲームプレイ:のドリフトレースで勝利を収めるための絶対的な武器であるこのモデルにも、いくつかのモディファイが施されました。

イライラすると同時に興奮する、初めての失敗で口ごもり始めると、最初にこの 2 つの言葉が頭に浮かびます。イライラするのは、これらの有名な目に見えないレールが PSX 時代ほど存在していないため、10 年前に戻ったような印象があるからです。ザ漂流する柔軟性が失われているため、完璧な迎え角でターンを開始する必要があります。そしてそれがまさにこの新しい製品の興味深い点ですドリフト。今までは、静かに滑走しながら、ただ跡を追うだけでした。横滑りするという単純な行為が競合他社を遠ざけました。これからは、たとえドリフトきれいですが、オーバーステアの調整が不十分で、競合他社に火傷を負っています。タイヤやエンジンをいじることで時々ドライビングエラーを隠すことができるとしても、レース全体ではそれははるかに困難です。アーケードの雰囲気を残しつつ、リッジレーサー7 したがって、それを作ろうとしますドリフトこれまで以上に現実的です。ニトロ管理も異なります。いつものように、スリップするたびにタンクを満たし、1 つずつ (R2)、2 つずつ (L2)、または 3 つすべてを一度に燃やします (R2+L2)。ここでは車両のアップグレード可能な装備として考慮されており、さまざまなメーカーとの提携により、ニトロのさまざまな消費が可能になります。したがって、屋外でのみ充電できるニトロを使用できます。漂流する、または持続時間は長くなりますが、強力ではありません。古典的なものを維持するために、究極のチャージはまだ存在しており、最後のキャニスターを消費しているときに滑った場合にニトロの追加チャージの恩恵を受けることができるというコンセプトに従ったものです。線に関する完璧な知識と鋭い感覚を必要とする芸術タイミング。考慮すべきもう 1 つの要素は、シレージです。この英語恐怖症の用語の背後には、実際には誤嚥現象が隠されています。相手のすぐ後ろにつけることでトップスピードが向上し、最後の瞬間に馬から降りて大胆な追い越しも可能です。画面の左下にある小さなゲージは、必ずしも重要ではありませんが、吸引が効果的であることを示します。これらの追加に加えて、車両間の違いは次のとおりです。ドリフトweak、standard、dynamic、special は保持されています。木箱はドリフトこれまでのようにダイナミクスが小さなシケインに固執することはなくなりました。一定の角度を超えると、車は滑り始めます。

6軸で回転

前述のように、Sisaxis センサーをアクティブにすることができます。適切なタイミングで押して放す 左右に大きく動かしながらクロスする漂流する完璧な。特定の Wii タイトルのようにレッドスティール1 つだけ挙げると、動きの認識に欠陥があり、手首を動かすたびに一定の待ち時間が発生します。ひどい遅延により、初めてレーシング ゲームをプレイする人のようにコントローラーを握る際の品格の欠如がさらに増します。 1080p と互換性があるのは幸運な方向けです。リッジレーサー7かろうじてまともな作品はありますが、1 年ちょっと前に次世代コンソールでリリースされたゲームとしては十分ではありません。 Xbox 360 よりも車がより詳細で光沢があるように見えても、環境には依然としてテクスチャや装飾要素が不足しているという問題があります。しかし、スピードの印象は素晴らしく、夜にはこの遍在する光跡に満足します。でオフライン、場合によっては、ゲームの視覚的な品質をわずかに低下させる分割画面を使用する権利があります。フレームレート咳き込むこともありますが、それほど深刻なものではありません。

にアクセスできる場合は、プレイステーションネットワーク、リッジレーサー7 オンラインモードを提供します。いくつかのはしごオンライン用に設計されたゲームモードだけでなく、利用可能です。従来のルールが適用される14名参加のレースからスタート。しかし、チームレースを企画することもできます。レース終了時、ドライバーの最終順位に基づいてポイントが付与され、最も多くのポイントを獲得したチームが優勝チームとなります。最後にペアレースもあります。説明: 共通のニトロバーをできるだけ早く埋めるために、ペアでできるだけドリフトを試みながら、レースの最後に最初に到着する必要があります。オリジナル。ザプレイステーションストアもちろん、ダウンロードできるコンテンツも提供します。タイトルのサウンド面ですが、特にエンジンの轟音が甲高く、魚屋さんのような感じです。 DJ は常に常駐しており、今回はスピーカーが同行し、レース開始前に躊躇なく多くのアドバイスを提供します。音楽テーマの質にはばらつきがありますが、それでも、最高のシリーズの。愛に手が届く前にアーバン・ソウルとキバの作品は本当に神聖であり、私たちに次のことを思い出させます。ボーカルハウスグラスシャンパンと一緒に楽しむスタイルです。間違いなく、ゲームの代表的なタイトルでもあります。クロスソーファンクトモ・イノウエの作品、あるいは非常に強烈な作品でさえも愛を否定しないでくださいボイド・ジャービス著。