テストソニックとオールスターレーシングが変身

驚くほど素晴らしいF1レーススターと残念なリトルビッグプラネットカートの後、今度はソニック＆オールスターレーシングトランスフォームドがアスファルトでタイヤを鳴らさせる番です。最初のエピソードと比較したレシピが変わらない場合、セガは過去の教訓から状況を修正し、マリオカートのエピソードにふさわしい続編を提供することを学びました。もちろん、ドリフトや空撮に基づいたダイナミックなドライビング、​​そしてもちろん路上にあるアイテムの使用など、2010 年にこのゲームを有名にしたすべての要素が見つかります。ソニック & セガ オールスター レーシングに関してなされた主な批判の 1 つは、マリオカートで自分のスキルを披露することに慣れているプレイヤーにとって真の挑戦を提供するにはあまりにも補助的で緩い運転の点でした。セガはこれをよく理解しており、このソニック & オールスター レーシング トランスフォームドでは、特に誰もが知っているように、優れたステアリングホイールを持っていればわずかなブーストを生み出すことができるスキッドの使用において、より開発された操作性を発見しました。これらのポジティブな感覚は、まず第一に (分割画面であっても) 完璧なフレームレートのおかげで真のダイナミズムを獲得したタイトルによって補完され、息を呑むようなスピード感を提供します。しかし、何よりもリアルタイムでの変換の統合により、Sonic & All-Stars Racing Transformed の品質がアップグレードされます。具体的には、レース中、道路に点在する青い円弧の下を通過する限り、瞬時に移動手段を変更することが可能となる。必要な表面積に応じて、車は単純なカートから飛行機やボートに変わります。このコンセプトは明らかに、任天堂のもう一つの模範的なレーシング ゲームであるディディー コング レーシングを彷彿とさせますが、車両の変更がリアルタイムで行われる点が異なります。

物理的な変化

各サーキットにはさまざまなタイプのサーフェスがあり、状況に応じたレベル設計が施されています。これは言い換えれば、地形が永続的に進化し、いくつかのジャンクションがある異なるルートを提供するだけでなく、運転しているマシンのタイプに応じて追加の運転を提供することを意味します。カートや飛行機は少しも難しくなく扱えるのですが、ボートの場合は回転が非常に悪いので、もう少し練習する必要があります。とはいえ、全員が同じ立場にあるので、オフショア操縦の知識がないことを利用して、コンピュータがあまりスペースを占有することはありません。スタートラインに立つ参加者もソニック＆セガ オールスターズ レーシングより2名多い10名となっており、それなりの盛り上がりを見せている。レースに勝つために必要な 3 周の間に、途中で収集できるさまざまなオブジェクトのおかげで、最下位から 1 位 (またはその逆) まで簡単に移動できます。アイスクリームボール、だまされたリモコンカー、ブースト、野球グローブ、そして究極のオールスターまで、お楽しみがたくさんあります。しかし、マリオカートに比べると、まだアイテムに特徴があり、暗記できるほどではありません。しかし、『Sonic & All-Stars Racing Transformed』では、さまざまなゲームモードのおかげで、こうした詳細を忘れさせてくれます。それらはかなりの数あり、利用可能な 20 人ほどのキャラクターすべてのロックを解除するには、ワールド ツアー ボックスを通過する必要があります。冒険を通じてロックを解除するさまざまなサーキットを手に入れる機会だけでなく、時間制限ドリフト セッション、対、ターボ チャレンジなどのミニチャレンジにも挑戦する機会です。

装飾面でも多大な努力が払われ、それぞれがSEGAのゲームに関連した世界観からインスピレーションを得ており、その中には創意工夫に欠けるものもありません。」