テスト
エボリューション・スタジオの手にあったときは素晴らしかった WRC シリーズは、その後 BigBen Interactive の傘下で匿名の状態に陥りました。残念なエピソードが3つ以上あった後、このシリーズはアピールするのに苦労しており、本質的には世界ラリー選手権の公式ライセンスを表示することによるファンサービスに成り下がっていると言わざるを得ません。しかし、WRC 4 では、マイルストーン スタジオが私たちに約束することが 1 つあります。それは、このジャンルのファンが長らく待ち望んでいた、高度な要求と特に高度なリアリズムを備えたラリー シミュレーションをついに提供することです。コントローラーを手に持ったら、これが本当に当てはまるかどうかをすぐに見てみましょう。
WRC 4 の内容は、「キャンペーン」、「エキシビション」、そしてマルチプレイヤー モードだけで軽く見えるかもしれませんが、本質は確かにそこにあります。今シーズンのすべてのチームがそれぞれのドライバーとともに参加し、これは WRC でも同様です。 WRC 2、WRC 3、ジュニアアカデミーで。正式にエントリーされたすべての車両は、忠実に再現されたカラーリングで入手可能です。ビッグネームの中には、セバスチャン・ローブはもちろん、ミッコ・ヒルボネン、ロバート・クビッカ、そして真新しい世界チャンピオンのセバスチャン・オジエもいます。ラリーとルートに関しては、ここでもまた選択の余地があり、公式カレンダーのすべての日付が尊重されます。モンテカルロからアクロポリス ラリーを経てフィンランドの 1000 の湖まで、マイルストーンの開発者は何も忘れていません。特別なマーキング装置も厳密に本物です。要するにそんな感じです。もう少し詳しく説明すると、「エキシビション」では、任意のカテゴリーの任意のチームを選択し、完全なラリーまたは特定のスペシャルに参加できます。マルチプレイヤー モードでもまったく同じことができ、全員が順番にプレイするため 2 番目のコントローラーは必要ありません。
レーシングカーのコントロールに到達し、アクセルを踏むとすぐに、WRC での実績がそれほど高いものではないことがわかります。前のバージョンから変更はありません。輪郭はギザギザで、テクスチャは非常にシンプルで、装飾は急いで作成されました。」
一方、「キャリア」モードは、最高のタイトルの獲得を目指す若いドライバーの運命をたどることができるという点で最も興味深いことがわかります。特に目新しいものはありませんが、快適なモードであり、何よりもかなり従順な乗り物で簡単にゲームをコントロールできるモードです。伝統的なチーム作成段階（ドライバー、コ・ドライバー、マネージャー）を経た後、私たちは、ほとんど改造されたフォード・フィエスタのハンドルを握って、ジュニア・アカデミーのドイツ・ラリーに参加するためのワイルドカードを与えられました。各イベントの開始時に、達成すべき目標があり、ロックを解除するポイントがあり、ランキングのおかげで獲得した目標もあります。このようにして自分の評判を大切にすることで、ますます権威のある厩舎の席を見つけられる可能性が高まり、より高いカテゴリーにアクセスできる可能性も高まります。インターフェイスに関する限り、非常にクラシックなままであり、さまざまな素敵な小さなプレスリリースを忘れることなく、ランキング、選択した車両、カレンダーに注目することができます。レーシングカーのコントロールに到達し、アクセルを踏むとすぐに、WRC での実績がそれほど高いものではないことがわかります。前バージョンからの進化はなく、輪郭はギザギザ、テクスチャは非常にシンプル、装飾は急いで作成されています。実際、あなたの車両だけが飲酒分野に残るという偉業を達成します。。
クラッシュテスト
操作性に関しては、シミュレーションとアーケードの間で揺れ続けています。そして、このゲームは WRC に非常に有利であり、他のカテゴリーはゲームをドレスアップするためだけに存在していると言わざるを得ません。その結果、WRC で競争する車両の挙動が多かれ少なかれもっともらしいままであるとすれば、他は実にひどいです。この下位チャンピオンシップへの配慮の欠如は、コ・ドライバーの行動からも明らかです。後者の蒸留が正確で、設定可能で、騒音の中で聞こえる場合、読み取られるノートは特定の特別なステージで常に同じです。明らかに、ボンネット内に 100 馬力を発揮する 2 輪駆動のフィエスタを所有している場合でも、4 輪駆動で 300 馬力を備えた WRC を所有している場合でも、コ・ドライバーは同じ情報を提供します。要するに超単調で特別ルートでレベルが上がるわけでもない。実際、WRC 4 では、ラリーごとに最大 6 つのスペシャル ステージしか提供されません。モンテカルロラリーでトゥリーニ峠を見つけたとしても、それはファンのためのフェイントにすぎません。より具体的に言うと、各ラリーは一定数のルートをたどる独自のマップです。したがって、ターンが既視感のように感じられても驚かないでください。
この呪われた特別ステージに終止符を打つには、天候の変化がクルマのグリップにまったく影響を与えないことを付け加えなければなりません。」
その結果、スペシャルは同じマップからのものであるため、なぜロード時間がこれほど長くなるのかを理解するのは非常に困難です。あるステージから別のステージに移動するのに (時計を手にしながら) 1 分半強かかります。衝撃的です。この呪われたスペシャルステージに終止符を打つには、天候の変化がクルマのグリップにまったく影響を与えないことを付け加えなければならない。。通常提供されているレジェンドカーが消滅することにも注目してください。 R5 Maxi Turbo、Peugeot 205 T16、または Audi Quattro のファンなら、シリーズの過去の作品を持ち出す必要があるでしょう。ダメージ。さらに残念なことに最後に、Google Trad スタイルのローカリゼーションについて言及することを忘れないでください。マイルストーンは、翻訳ミス、誤解、スペルミスを一切惜しまず、節約を追求してきました。
