WRC 6: E3 2016 で初めてドライブした感想

開発者の関与が不十分なために長年虐待されてきた公式 WRC シリーズが、2016 年にパリのカイロトンのフランス人によって制作された第 2 作として復活します。後者の登場以来、シリーズに大きな進歩が見られたとしても、ゲームは開始時点で最終結果にまだ確信が欠けており、本当に驚かせることができました。これは、とりわけ、このゲームがアーケード志向であることを考慮しても、物理的な不備が原因であり、同様に、確かに WRC 5 が売上を最大化するために世代を超えて開発されたという事実のせいで、グラフィックスが遅れていました。 2 回目のテストでは、Kylotonn スタジオが物事を元に戻し、この E3 2016 でプレイすることができたので、すぐに感想をお届けします。


そのため、BigBen Interactive は WRC 6 に関してフランスのスタジオ Kylotonn に信頼を置いています。トラベラーズ・テイルとマイルストーンの手に渡ったブラック・ビーン・ゲームズで何年もひどい扱いを受けてきたのに、WRC 5でライセンスが第二の風を吹き込んだのは当然の選択だ。したがって、フランスのスタジオはこれらの良い基盤をもとに、悪いものをやり直すことはしなかった。ビッグリーグに参入できるように。最初に新しいものが画面に表示されます。WRC 6 には高品質のグラフィック エンジンが搭載されており、その野心に合ったレンダリングを提供します。 PS3 と Xbox 360 をスキップすることで、Kylotonn は重要なコンソールに注力できると言わざるを得ません。特にトラックの質感は明らかに向上しており、植生や特別ステージの端に集まった観客などの装飾もより豊かになっています。これらの美しいグラフィックは、完全に作り直されたサウンドによってもサポートされています。優れたヘッドセットがあれば、WRC のハンドルを握っていると信じることができるからです。ボディに当たる砂利、死のようなターボのヒューヒュー音、アンチラグが作動したときのおならなど、すべての機械的なノイズが聞こえます。同様に、急ブレーキをかけるとブレーキの鳴き声が聞こえますが、ギアボックスの騒音が車内に大きく響きます。

ウィスラー

また、ターボは音響効果だけでなく動作も見直し修正されている。実際にはブースト圧によるパワーの差をより強く感じますが、その存在は特に車の再始動時に感じられ、実際にはトルクがピークに達すると自動的にクラッチが下がり、より大きな力で車を推進します。 。この修正は、低速フェーズでのみ感じられる場合でも、非常にタイトなヘアピンからのスタート時や抜け出すときに歓迎されます。この点で、道路も狭くなり、シリーズにもう少し現実感がもたらされる可能性があることに注意してください。 WRC 5 スペシャル期間中、大通りほど広いサーキットに別れを告げ、車のミリ単位の配置が重要となる曲がりくねったシーケンスへようこそ。カイロトンでは道路脇に大きな石で装飾されたパンクや溝が再導入されているため、これはなおさらです。いかなる不正行為も罰せられるようになるため、マルチプレイヤー モードでプレイヤーが豚のように斬りかかるのを避けることができます。運転感覚と没入感を向上させるために、道路は全体的に平坦度が低くなります。

償還への道

今年追加された中国を含む、世界選手権の 14 のラリーのすべての罠を回避するには、ゲームの新しいコドライバーと徹底的に対処する必要があります。チームメイトがあなたにサポートを提供できるようになります。 2 つの図に従って表示されます。初心者向けの詳細説明のない、ターンが 1 ~ 6 までの簡単なモードです。経験豊富なパイロットはハードモードをアクティブにすることができます。この 2 番目のモードでは、副操縦士は 1 ~ 9 の評価で旋回するだけでなく、2 つの旋回間の距離、頂上、道路上の危険の存在などの他の情報も話すようになります。このレベルになると、画面上部の表示に満足する必要はなくなり、助手席からの言葉の流れに耳を傾けるようになります。世界ラリー選手権のステージからインスピレーションを得た特別ステージが長くなったことにより、演習はさらに困難になりました。したがって、脳の半分を運転に、もう半分をメモに使い、より長時間集中力を維持できる必要があります。もう 1 つの新機能: スーパー スペシャル ステージがゲームに登場し、その結果、それらが忠実に再現されます。これらは、レース・オブ・チャンピオンズで行われるように、ドライバーがペアになって競い合い、それぞれがトラックの半分からスタートするタイプのサーキットです。

運転に関しては、以前よりもはるかに現実的な車の挙動を実現するために、Kylotonn はサスペンションに多大な労力を費やして多くの点を改善しました。物質移動もより忠実になるため、車を動かさずに段差や圧縮をフルスロットルで通過することにもはや疑問はありません。ついに、ガスのレードルを伴うコール/カウンターコールを効果的に使用して、小回りで車を横に置くことができるようになります。運転は依然としてシミュレーションよりもアーケード指向である可能性があり、物理学はDIRTラリーのそれからかなり離れており、ギャップは狭まり、ハンドルを握る運転には、特にすべての補助具を取り除くことによって、特定の才能が必要になり始めています。最後に、フランスのスタジオがすでに分割画面モードの存在を保証していることを知っても、マルチプレイヤー ファンはがっかりしないでしょう。このモードにより、特別なステージでゴースト カーと競争したり、現実世界のゲームでレースをしたりできるようになります。ゲームのスーパースペシャルステージ。

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