数年前には明確に定義されていましたが、ニード・フォー・スピード シリーズは多目的ライセンスになり、時にはストリート レースやチューニング、時にはアーケード レースに目を向け、「シミュレーション」で運試しをすることもできます。 Need For Speed: Shiftの側。ある種の小さな喜びであり、明らかに少し恥ずかしいことであり、出版社は続編の名前を Shift 2 Unleashed に変更することになりました。本当の変化の発表？
にもかかわらず、ニード・フォー・スピード:シフト平均的に判断され、エレクトロニック・アーツの開発者を再び信頼しましたスライトリー マッド スタジオその続編「Shift 2 Unleashed」を制作します。非常に現実的なデザインの元デザイナーによって一部トレーニングを受けていますGTR、スタジオは、シミュレーションでの経験を、壮大さと正確さを組み合わせようとするタイトルの利益に活かすことを選択しました。前回のショーケースで垣間見ることができたとんでもない野心。エレクトロニック・アーツ今月初めにロンドンで開催されました。 Shift 2 Unleashed は、まだそれほど先進的ではない形式で提供されましたが、ゲームプレイとビジュアル領域の両方で主な新機能を提供しました。
ヘルメットの痛み
非常に詳細な内部ビューでも注目されていますが、ニード・フォー・スピード:シフトすでに没入感と、プレイヤーをアクションにできるだけ近づけたいという欲求に大きく依存していました。シフト 2 アンリーシュドで最終的に現れるバイアス。これには、プレイヤーの視線をパイロットのバイザーの真後ろに置く「ヘルメット」ビューが含まれます。これは、セリフとレースの見方を根本的に変える新しいポジションをパイロットに与えるためです。自体。通常の運転高度や一目でアクセスできる古典的なランドマークを変更すると、このビューではカメラの不安定性も加わり、視覚的に道路を見失わないように常に集中力が必要になります。実際、接触の重要性に比べて、ほんのわずかな衝撃が多かれ少なかれ顕著な動きとして感じられ、その結果、突然コースから外れてしまうことがよくあります。が選択したアプローチスライトリー マッド スタジオしたがって、この「モード」では、これらの突然の振動を経験せずに、その動きを習得するために、実際の学習が必要になります。特に、急な方向転換や急加速時には視力も損なわれることがあります。さらに悪いことに、暴力的な事故が発生した場合には完全にスクランブルされます。リアリズムへの懸念は、板金レベルでもエンジンレベルでも、文字通り車両を破壊する可能性があり、損傷の面でも感じられます。上海で行われるレースのような、新しいナイトレースでは必ずこの状況が何度も起こるだろうが、フロントガラスに汚れが蓄積し、土砂降りの雨で視界がかなり狭くなった場合、すぐに現実の課題となる。
道路法
明らかに、それほど大胆ではない人でも他の利用可能なビューを使用できるようになりますが、それでもすでに存在するオーバーステアの傾向を保持している車を飼いならす必要がなくなるわけではありません。ニード・フォー・スピード:シフト。提供された短いテストセッションでは、運転に対する気候要素の影響の重要性を評価することはできませんでしたが、デモンストレーション中に取られた軌跡から判断すると、雨は味方ではないはずです。通常のソーシャル ネットワーク、つまり Facebook や Twitter で共有する目的で、望ましくないスタントが撮影または写真に撮られる可能性もあります。これらの同じネットワークの拡張により、Shift 2 Unleashed は独自のシステムを無視できなくなり、最後に生まれた Autolog の原則を引き継ぎました。ニード・フォー・スピード : 熱い追求。実際、後者では、競合他社の進歩を確認できるため、自分の記録を維持することを目的としてコンテストを組織することができます。最後に、このコースまたはそのコースで他のプレイヤーがあなたを嘲笑したことを示す表示が画面に定期的に表示されます。同情的な依存を生み出し、自動的に対立へと突き進む賢い解決策。スライトリー マッド スタジオまた、車両の物理学と競合他社の AI は、従来のものよりも説得力があることも明らかにしました。ニード・フォー・スピード:シフトが望むシミュレーションの次元に適応するためにエレクトロニック・アーツ。グラフィック的にはまだ完璧で、説得力のあるインテリアとストレスとエキサイティングな雰囲気を持つナイトレースにもかかわらず、Shift 2 Unleashedは兄貴分の道をたどっているようで、さらにビューヘルメットの壮観な側面も備えています。 2011 年 3 月の最終回答。
