NFS のテスト : アンダーグラウンド 2

このポータブル版では、エレクトロニック・アーツハードルをそれほど高く設定しませんでした。リビング ルーム バージョンの広大な都市空間とは程遠く、プレイヤーはここでは適切な名前のアンダーグラウンド モードでさまざまなイベントが次々にアンロックされることだけを期待する必要があります。時間との勝負のクラシックなレースから、最大 3 人の対戦相手との 1 位争いまで、競技イベントも忘れずに楽しめます。ドラッグ。 128 ビット バージョンと同様に、これは直線速度テストであり、勝利には優れたパフォーマンスが必要です。タイミングギアチェンジの間。ゲームはかなり要求が厳しいため、ロックを解除するためのレースはすべて夜間および都市部で行われ、全身の汗を流して勝つ必要があることに注意してください。勝利を証明するには、ナンバーワンになる必要があります。アンダーグラウンドには 2 位の余地はありません。これらの同じゲームモードは、フリーセッションでも利用できます。マルチプレイヤー モードでは、1 人につき 1 つのカートリッジが必要です。

困難を無視して、この作品にとって重要な神聖なカスタマイズを実行するために、あなたの進歩（サーキットと車は徐々にしか明らかにされないため直線的です）でポイントを蓄積することができます。車両のパフォーマンスとその両方の観点からのパーソナライゼーション見て。はい、はいチューニング引き継ぐことで軽くする必要があった任天堂DS、その可能性は正直に言って十分に大きいままです。特に、私たちが選択したピクセル精度のロゴを作成し、それを車のボンネットやドアに貼り付ける可能性が発見されるからです。一方で、車両の色によってはロゴの目立ちが非常に悪く、またレース中は後方視界が課せられるため、ロゴが目立たないこともあります。リプレイ、スタイラスとタッチスクリーンの組み合わせのこの素晴らしい使い方は、すぐに崩れてしまいます。タッチスクリーンには、レース中に地図と競技者の位置が表示されます。一般的に、これを見ると、それは次のとおりです。クラッシュそして木のスプーンで終わることと大学病院での短期間の入院を約束した。はい、なぜならニード・フォー・スピード : アンダーグラウンド 2、救急車の交通量は自動車交通量の 2 倍です (シック）！タッチ スクリーンのもう 1 つの機能、通話のトリガーブーストニトロ経由。直線中に使用しても問題ありません。最後に、スタイラスを取り出していくつかのスキル ミニゲームをプレイすることもできます。常に、ポイント、アクセサリ、およびゲームに含まれる 18 個の新しい箱のロックを解除することを目的としており、すべてライセンスに基づいています。

回転力学

ニード・フォー・スピード : アンダーグラウンド 2はその起源に忠実であり、ダイナミックだが要求の厳しい運転を備えた純粋なアーケードです。しかし、私たちは純粋かつ単純に忌まわしいショック管理を後悔するでしょう。対向車との衝突の合間に、マウントがピンボールのように跳ね返ります。バンパー、ひどい AI を備えた対戦相手は、あなたを回避しようとするのではなく、あなたを押しのけて背中に叩きつける以外に何もすることがありません。紳士、そして人々が間違った方向に運転することを許可するほどの予測不可能な交通、ゲームは勝利をポケットに入れるのを妨げるために卑劣で卑劣な手段を使用しているように見えるため、いくつかの神経衰弱を引き起こすのに十分です。そして、このポータブルバージョンは本質的に非常に優れているため、ライトの欠如によりフリーランニング特に不満は満足よりも優先されますアップグレードそしておもちゃを飾ります。特に、時速 250 km 以上でやや狭い通路をスクランブルする場合、ディレクショナル クロスは迅速な反応には明らかに最適ではありません。技術的には、スピードの印象が正当であれば、任天堂DS、3D の品質は、その小さな画面では目が痛くなるまでに限られます。ビューの選択は、地上レベルの内部と車のすぐ後ろに配置された外部の 2 つに制限されます。どちらを選んでも悪役からは逃れられないクリッピングこれにより、私たちは瞬時に 10 年前、PlayStation と Saturn の多角形の初期段階に戻ります。そうは言っても、特にソフトウェアの流動性が模範的なままであるため、一部の都市環境はそれほど悪くはありません。