RACE Proをテストする

驚くべきことに思われるかもしれませんが、レースプロ外科的精度を提供するには程遠い。プロのドライバーと、生まれながらにステアリングホイールを持っていないドライバーの両方に対応したい場合、これは間違いなく支払わなければならない代償です。のようにフェラーリ チャレンジ: ピレリ トロフィーのタイトルシムビン電子補助機能 (アンチスリップ、トラクション コントロール、ABS、優先軌道表示など) が段階的に無効になる 3 つの運転レベルを提供します。もしレースプロ、アーケード構成では、と大胆な比較をすることをためらわない初心者を誘惑することに成功します。レースドライバー：GRID、シミュレーションの衣装を着ているとき、彼は現実的であるとは言えません。この場合、当然のことながら、すぐに追い越されてしまう残酷な精度の欠如を受け入れ、安全レールにつかまることなく方向転換する機転を発揮する必要があります。フォルツァ モータースポーツ 2場所の所有者のために。車両の挙動は一般的に安心できるものであっても、軌道を調整するために軽いステアリング操作が必要になる場合があり、それはすぐに苦痛になります。さらに、このジャンルの純粋主義者は次のことを知って驚くでしょう。レースプロXbox 360 の公式ステアリング ホイールよりもコントローラーを指で挟んだ方が優れた感覚を提供しますが、それでも後者はいくつかの偉業を達成しています。プロジェクト ゴッサム レーシング 3。より具体的には、力の戻りが期待に応えられず、物体の敏感さと度重なる不正確さが組み合わさってしまいます。レースプロを揃えることはできません最速ラップ説得力のある規則性を持って。特にゲームの他の部分を見るとかなり満足のいくゲームなので、私たちはもっと良いものを期待していました。ゲームプレイ：受けたダメージは車の性能に影響を及ぼし、ブレーキペダルを強く踏みすぎると車輪がロックし、ハンドリングは車によって異なります。要するに、開発者がシムビンのマシンでの主題を完全にマスターしていないマイクロソフトそれにもかかわらず、この領域では、特定の微妙な点が保存されています。

勝者のレース?

この薄化により、レースプロ平均を超えるために、競技用とデバイス用の両方で公式ライセンスを取得したタイトルのコンテンツの豊富さを継続します。マシン側では、これらはいくつかのカテゴリに分類されます。シリーズでは、通常のダッジ バイパー SRT/10、アウディ R8、グンペルト アポロ、ケーニグセグ CCX を獲得する権利があります。 GT Pro ではアウディ R8 ですGTコンセプト、ダッジ バイパー GTS/R、サリーン S7R、アストン マーティン DBR9 などコルベット欠かせないC5.RとC6.R。 GTスポーツにも重い（BMW M3）GTR、スパイカー C8 スパイダー GT2R、サンレッド SR21 など）、そして 2007 年の世界ツーリングカー選手権（BMW 320si e90 & 320i e46、セアト レオン、シボレー ラセッティ、プジョー 407、アルファ ロメオ 156）。セクションからの変位の存在に注意することも忘れません。式BMW ワン式3000。シムビン彼が何を言っているのかはわかっており、レースのリストを掘り下げる作業が続きますが、必ずしも印象に残るものではありませんが、モータースポーツの歴史を刻んだサーキットを訪れることができます。私たちは特に、いくつかの「グランプリ」を受賞しているボアビスタ・サーキットとマツダ・レースウェイ・ラグーナ・セカを考えていますが、最も過酷ではないものの、依然としてグランプリに含まれるメリットがあるポー・トラックについても考えています。ジャンルの要求に応じて、各サーキットのわずかなカーブを知るために一連の周回を行う必要があり、ミスをする権利が許可されている「フリープラクティス」モードで時間を過ごす機会があります。十分に練習を積んだ後、プレイヤーは「シングル レース」に参加したり、「チャンピオンシップ」モードや「キャリア」モードで運試しをしたりできます。後者の場合、ドライバーはさまざまなレースに参加するためにまずライセンスを取得する必要があるため、いかなる特権も享受できません。勝利するたびにアバターの人気評価が上がり、さらに収益性の高い契約を結ぶことができます。一人でかなりの寿命を持っているので、レースプロマルチプレイヤーの恩恵も受けられますが、残念ながら分割画面ゲームをプレイできる可能性はありません。それでも私たちは、Xbox Live 経由のオンライン ゲームと、最大 12 人のプレーヤーが参加できるそのレースで自分自身を慰めるつもりです。

AI は間違いなく、この問題から取り除くことができる主なマイナス点です。レースプロ彼は何も恐れることはなく、これまで完璧に行われてきたレースを台無しにするような大きな衝突さえも恐れていません。」

AI は間違いなく、この問題から取り除くことができる主なマイナス点です。レースプロ彼は何も恐れることはなく、これまで完璧に行われてきたレースを台無しにするような大きな衝突さえも恐れません。それは単純で、コンソールはわずかな機会を利用して、軌道から逸脱することなくプレイヤーを砂利の罠に投げ込みますが、これには煩わしいという才能があります。トラファルガーの攻撃はそこで止まりません。スタート時にあなたを助けるために何もしませんし、明らかに競争相手よりも有利になったときに追い越しを容易にするためにはさらに何もしません。速いラップを入れたときも同じですが、数周にわたって私たちの上にぶら下がっているマシンから逃れることはできません。最後に、長いストレートでのみ CPU に有利に働くように見える吸引現象にも対抗します。つまり、私たちはマリオカート症候群とそのあらゆる悪用から遠く離れていないということです。甲羅トラックの真ん中に赤があっても害はありません。もっと真剣に言うと、レースプロ家を壊すことはなく、派手ではなく、時にはエイリアスさえある地味な曲線を描いた車を展示します。建築家に依頼しないとシムビンシャンゼリゼ地区にサーキットを建設するために、あちこちにポプラの木がほとんど植えられていないにもかかわらず、装飾が空虚をもてはやしているのは明らかです。正直に言うと、アニメーションが後を追う限り、それほど面倒ではありません。実際にはそうではありませんが、フレームレート画面上で車が衝突するとすぐに落ちます。幸いなことに、気候の変化が家具を救い、網膜を目覚めさせます。最後に、完璧なサウンドの雰囲気を強調しておきます。レースプロエンジンは、唸り声よりも鳴き声の方が大きいだけです。私たちはすべてを聞いているでしょう。