テストツーリストトロフィー

量と質が必ずしもうまく両立しない場合でも、理想はその 2 つを組み合わせ、ポリフォニーデジタルとてもよくやってくれます。その証拠、シリーズ各エディショングランドツーリズムその非常に包括的な内容に私たちを驚かせました。そして、たとえ技術デモがあったとしても、グランツーリスモHDE3 ではあまり納得できませんでしたが、多くのファンのお気に入りのゲームに二輪車が登場するだけで、ファンは満面の笑みを浮かべるのに十分でした。開発者は間違いなく、最初のプロジェクトでこの種の演習を開始したいと考えており、したがって、「リアル ドライビング シミュレーター」(ご存知の通り) が単純な移行段階にすぎないことは認められます。

グランツーリスモへ

実際、私たちは既視感という不快な感覚以上のものを感じています。インターフェースはほとんど同じです。同じことが、「」のゲームモードにも当てはまります。ツーリストトロフィー「」と「アーケード」。無限のものが見つかる後者から始めましょう。タイムトライアルなどコースはシンプル。最初から非常に幅広いオートバイの選択肢にアクセスでき、より快適な乗り心地を実現するために、エンジン容量のカテゴリ (125 cm3、250 cm3、500 cm3、650 cm3、750 cm3、1000 cm3、および 1000 cm3 以上) によっても分類されています。そして、そこでまた失望が感じられます。なぜなら、単一の例外を除いて、回路範囲はまったく更新されておらず、修正さえされていないからです。しかし、より良くするのは難しいのは事実ですが、長期的には、オータムミニ、ラグナセカなどの香りを暗記することから始めます。

まずは免許を取得しましょう！

さあ、モードで冒険を続けましょう」ツーリストトロフィー「そこも、驚くことではありません。私たちは慣れ親しんだ場所に残っています。「ライセンス」、「ガレージ」、「レース」、および「写真」モード - レースの写真を USB キーに保存して印刷することができます - またはメーカーさえもただし、ライセンスは 4 つに増え、エリート主義が少し薄れたように思えます。  たとえ初心者が最後のテストで確かに数時間苦しむとしても、以前よりも。もちろん、これらを学びやすくするために、地面にある有名なマーカーを見つけます。小さな不便さ: ステージに勝利した後、次のステージへの移動は自動的に行われないため、メイン メニューを実行する必要があります。それほど悪いことはありません。残りについては、少し微妙ですが、お金の概念がすべて消えてしまったということです。夢の車を買うため、あるいはただ装備するために、同じチャンピオンシップで自分を責める必要はもうありません。装備しますか？いや、もうここではそれは不可能で、レース前のセッティングは本当にミニマルです。これはゲームシステムの全体的なセクションですグランツーリスモ4それはタイトルの最大の富の1つであったにもかかわらず、ここでは切断されています。では、有名なバイクのロックを解除するにはどうすればよいでしょうか?単純に功績によって。机上ではこれは素晴らしいように思えますが、実際にはどのように機能するのでしょうか?ご想像のとおり、ピザの配達員にはおそらく望まれないシンプルなスクーターで、少し順調なスタートを切りました。次に、最も有名なメーカー 10 社 (ヤマハ、ホンダ、カワサキ、スズキ、アプリリア、BMW など) が集まり、カタログからのセレクション、つまりそれぞれ 2 台から約 20 台のレーシング車両を発表しました (これにより、ロックを解除できるバイクが 125 台になります)合計）。したがって、バイクが目に留まった場合は、チャレンジに勝つことでそれを獲得することができます。もちろん、バイクの数だけ課題があるのは言うまでもありませんが、多様性に欠けているのが残念です。実際には、相手を追い抜いて10秒程度立ち向かうか、レースに勝つかが主な内容です。

観光客のトロフィー？

ゲームプレイ面、ツーリスト トロフィー : リアル ライディング シミュレーターの身長はありませんグランツーリスモ4。実際には、使用できるビューは 3 つだけです。外観は、ドライバーがスクリーンを破裂させているため視認性があまり良くなく、レースのダイナミズムをあまり反映していません。他の 2 つのインテリア ビューについては、ハンドルバー ビューが少し目立ちますが、どちらも文字通り操作できません。そしてチャンピオンシップに値するビッグファイトを期待していたとしたらMotoGP、レースの競技者の数が 3 人にまで減る (!) こともあるので、無駄な努力になります。さらに悪いことに、レースのスタートはスタンディングスタートでは決して行われず、スターティンググリッド上の順位を改善する可能性がないまま最下位からスタートすることになります。パフォーマンスは悪いが、すべてを捨てたものではないツーリストトロフィー、それからは程遠いです。人工知能の敵は以前よりも少し攻撃的であり、単純な羊のようにリズムに従うことに満足していないため、人工知能の小さな進歩はすでにすぐに認識できるでしょう。その後、開発者は多大な労力を費やして、次のようになりました。グランツーリスモ4, 運転はモデルごとに異なります。さらに、スピード感があり、物理法則が十分に尊重されています。たとえば、ブレーキを強くかけすぎると後輪が浮き上がり、バイクのバランスが崩れます。もちろん、衝突せずにコーナーで加速することは不可能です。新しいボタン (L2) により、特に前傾姿勢が可能になり、空気力学が向上します。最後に、もちろん、の仕事について議論することは考えられません。ポリフォニーデジタル彼らがグラフィック部分に極端に関与していることを認識せずに。ゲームは衝撃的な紹介ビデオから始まり、バイクのモデリングは本当に注目に値します。そして、スタジオが秘密を持っているこれらの素晴らしいリプレイについてはどうですか?ただし、小さな欠点: さまざまな回路に存在するエイリアシングが目に刺さるため、今回はこれまでほど寛容にはなれません。グランツーリスモ4。